最近のSUV系の車には、無塗装の樹脂で出来たフェンダーを装着した新車が多く出ています。 この「無塗装樹脂フェンダー」は、露天に曝されると簡単に緩くなり、空気に触れることによって表面の顔料(色粉)が失われて隙間だらけの繊維状になって乱反射して灰色化します。無塗装樹脂が比較的短期間に退色して白っぽくなる現象です。 樹脂フェンダーキーパーを施工すると、シリコン樹脂が高分子と架橋することによって非常に高い耐久性を獲得しています。しかも、特徴的なのは二酸化チタンを架橋膜の中に含んでいることです。ご承知の通り二酸化チタンは日焼け防止クリームやローションに使われている有効な紫外線フィルターです。非常に細かい二酸化チタン粒子が385nm以下の波長の紫外線をフィルターします。この結果、無塗装樹脂を紫外線から守ることができます。

ライトレンズがキレイな内にキレイな内ならばコーティングをする事でその後の白ボケ・黄ばみを防げます。

雨の日の視界を良好にします。 フッ素タイプは油膜取り後の施工により 圧倒的な撥水力が長時間持続します。

ウィルス全般の除菌に実績を持つ「安定化二酸化塩素」または「次亜塩素酸水」をスチーム後、清掃作業を行います。 ※除菌・車内清掃を実施していない店舗もありますので、ご利用される店舗へご確認ください。 内窓拭き、内張り清掃、掃除機がけを行い、車内をきっちり掃除します。

フレッシュキーパーは、汚れの密着を防ぐ独特な防汚能力を持ち、ホコリが降り積もっても塗装表面には密着せず、自然の雨が降れば元々持っている撥水力で、雨と一緒に汚れが流れ落ち、まるで洗車をしたようにキレイになります。 ※雨自体が黄砂等を含んでいる場合は汚れます。（洗車をしてください）

どんなコーティングでも、乗っていて水ハジキが悪くなったら、 それは多くの場合、 無機質のミネラルの膜が着いたから です。 ミネラルは水道水、地下水に50～130ppm(関東が多い)含まれます。 最新の ミネラルオフ は、 コーティングにまったく影響を与えず、キレイにミネラルの膜を取り去ります。 すると、新車またはコーティング時の水ハジキが戻り、艶が蘇ります。

Ｗダイヤモンドキーパーは、メンテナンスをせず、洗車だけで、3年間持続目安のプランと1年に1回のメンテナンスを行って5年間持続目安のプランのどちらでもお選びいただけます。 3年間プランの場合、そのままお乗りいただければ大丈夫です。 5年間プランを選択される場合なら、1年に1度のメンテナンスが必要です。 ※途中で変更も構いません。施工証明書の有効期限が変わるだけです。

黄ばんで曇っていたヘッドライトを透明に戻しコーティングを行います。 車全体の美観が引き立ち、コーティング施工時のキレイさがより際立ち明るさがよみがえります。

メンテナンスをせず、洗車だけで、3年間持続目安のプランと1年に1回のメンテナンスを行って5年間持続目安のプランのどちらでもお選びいただけます。 3年間プランの場合、そのままお乗りいただければ大丈夫です。 5年間プランを選択される場合なら、1年に1度のメンテナンスが必要です。

ミネラル分を除去した「純水」を使用し丁寧に手洗い洗車を行います。 SSサイズ 2,200円~　当店コーティング車は500円引き

ECOプラス ダイヤモンドキーパーは、特殊なコーティング表面の分子構造の効果で、ファンデルワールス力(分子間力)による"汚れ"の密着を防ぐ独特な防汚能力を持ち、ホコリが降り積もっても、塗装表面には密着せず、自然の雨が降れば、元々持っている撥水力で弾かれた水と一緒に、ホコリなどの汚れが落ち、 まるで洗車をしたようにキレイになります。※雨自体が黄砂等を含んでいる場合は汚れます。(洗車をしてください)

クリスタルキーパーは1年耐久のコーティングというよりも、1年に1度施工することによって、ツヤと水はじきなどの効果を続けて維持するだけでなく、回を重ねるほど塗装そのものの平滑が促進され、改善されていく効果があります。クリスタルキーパーは、ユーザーの皆様に1年に1回の施工を、楽しみにしていただけるコーティングなのです。

分厚いガラス被膜で ホイールをしっかりと守ります。

プライマーガラス＋圧倒的な厚みの新開発「VP326」。 過剰なほどの艶が続く。 EXキーパーは新車用コーティングのため、納車1ヶ月以降もしくは 1,000km以上走行の車は必要に応じ「軽研磨」「鏡面研磨」を行います。