定価：150,000円(＋税) ※意匠登録出願中 ワイルドグースのクロカン・ノウハウを全力投入！ Aピラー、フロントガラス、ルーフレインドリップをしっかりガード ●立ち木などにヒットしがちな、狭い林道などのハード走行をサポート。貧弱なJB64/JB74のAピラーをガッチリ守ります。 ●アウターロールケージはルーフ全体より外側に設置され、フロントガラスからルーフドリップ全周を保護。ロールケージ外縁に突起部は一切なく、障害物のスキッド性に大変すぐれます。 ●十分な強度を確保するため、比較的剛性の高いルーフドリップに8ヶ所ブラケットで固定。Aピラーを守るフロントパイプは堅牢なボンネット固定部を利用して共締め固定。応力を分散させ、強い衝撃に耐えられる構造を実現しています。 ●アウターロールケージはインナーロールケージのように車内スペースが損なわれません。横転時の車両保護はもちろんスタックリカバリーでも活躍します。 ●ルーフキャリアとしての用途も想定。フロント・クロスバーパイプからリア・クロスバーパイプに荷物を渡すことで、ヘビーデューティーな大型ルーフキャリアと同様に使用できます。 ●フロント・クロスバーパイプとリア・クロスバーパイプには50mm幅のプレートを設置。それぞれ直径13mm×6ヶ所の穴を抜き、また、ルーフドリップと接合するブラケットも、全て3ヶ所同様の穴を抜いています。ボルトオンで作業灯や各種アクセサリーの取り付けに利用可能です。 ●フロント部をフェンダー内に収め、軽自動車の横幅からはみ出ないデザイン。車検対応品として、構造変更無しで使用出来ます。取り付けは、左右のサイドカウルカット加工＋フェンダーカット加工を施しパイプを出します。付属の型紙を参考に加工してください。 ●高速走行時の風切り音と共振音低減のために、両面テープで貼り付けるモールを付属しています。 ※意匠登録出願中 ※ボディカラーが2トーンカラー車でルーフドリップモールディング付き車は装着不可。

定価：100,000円(＋税) ジムニー史上最大のルーフキャリア 高強度ですべてがジムニー専用設計 アウトドアギアの積載からプロユースまで ●キャリア外寸1,845×1,255×110mm（間口は1,765×1,190mm）。定尺のベニヤ板（1,820×1,250mm）が積めるプロ仕様。ルーフレインドリップからキャリアトップまでの高さ約240mm。 ●プロ仕様のキャリアに迫る十分な強度を実現。フロアは荷物の安定性を確保し積載しやすいプレート仕様。キャリアの上に人が乗って作業も可能です。 ●ジムニーのルーフレインドリップに8ヶ所のフットで堅牢に固定。キズ・錆に強く耐久性の高いブラックパウダーコーティング塗装。 ●キャリア前面は風切り音低減のためディフレクター形状を採用。全周とフットにアクセサリーホールを設け、ストラップ等のアンカーポイントとしてだけでなく、工夫次第で作業灯、スコップホルダー、サイドオーニング等が取付可能。

定価：42,000円(＋税) ジムニー、ジムニーシエラ専用リアラダー 大径タイヤサイズに対応したスリムデザイン ●バックドア上部とドアヒンジ2ヶ所で固定する頑丈なリアラダー。スペアタイヤは「ノーマル」から当社製「スペアタイヤ移動ブラケット ＋ タイヤサイズ 6.50R16（外径767mm）」まで対応。ステップ有効幅125mm。耐久性の高いブラックパウダーコーティング塗装。装着はボルトオン。 ●ストレートを基調とした当社製アルティメット ルーフキャリアのデザインを踏襲。最下段のステップを低く配置し、一歩目からしっかりと足を掛けることが出来ます。 ●ラダー本体の各所にアクセサリーホールを設け、工夫次第で作業灯やスコップホルダー（どこでもホルダー）の取り付けが可能。 ※リアラダーはバックドアを閉じた状態、車両が停止した状態でご使用下さい。

定価：20,000円(＋税) ※意匠登録出願中（出願番号 2024-013588） 突入防止装置の装備要件、取付要件に適合し車検に対応した突入防止装置の補助パーツ 規定：独立行政法人自動車技術機構審査事務規定7-37-1 検査/確認：独立行政法人自動車技術機構 相模事務所 ●RV4ワイルドグース製リアバンパー装着車用の突入防止装置補助パーツ。ノーマル車高からリフトアップ車まで対応。突入防止プロテクター取付時の下端高さは、最終クロスメンバー下端部より最大約170mm下側。 ●取り付けは加工不要のボルトオン。当社製リアバンパー / マフラー / ヒッチメンバー / けん引フック、そして純正マフラー、純正センターパイプに対応。 ●オフロード走行の障害は最小限、デパーチャーアングルも犠牲にせず常時装着が可能。スキッドプレート・エプロンタイプのデザインは下部を隠す化粧パネルとしても有効。 ◆「令和3年（2021年）9月1日以降に製作された自動車の後面には、他の自動車の突入を有効に防止する装置またはそれと同程度に突入を防止することが出来る構造を備えなければならない。」法律が義務化されています。 ◆スズキ（株）では、ジムニー/ジムニーシエラの純正リアバンパーを、突入を有効に防止する装置として届け出ています。したがって純正リアバンパーを外した場合は、最終クロスメンバーでの測定となります。

定価：80,000円(＋税) ●スラッシュボンネットは、純正ボンネットより先端部を25mm低く設計することで、良好な視界を確保したFRP製ボンネット。重量約4.5kg、純正ボンネット重量約11.6kgに対し7.1kgの大幅な軽量化と2プライによる強度・柔軟性を両立。 ●クロカン走行やロッククロウリング等チャレンジングな走行シーンでは、ボンネットフードが視界に入り的確なライン取りの邪魔をします。スラッシュボンネットは前方視界が大幅に改善。さらに、センターにはJA11と同様のプレスラインをデザインし目印として大変有効です。 ●ボンネットサイドの後端にエアアウトレットを設け、排熱ベンチレーション効果によりエンジンルーム内の熱を放出します。取り付けはボンネットラッチ、ヒンジ共に純正を使用しボルトオン。

定価：120,000円(＋税) ●スラッシュボンネットのカーボンタイプ。純正ボンネットより先端部を25mm低く設計することで、良好な視界を確保。重量約4.5kg、純正ボンネット重量約11.6kgに対し7.1kgの大幅な軽量化と2プライによる強度・柔軟性を両立。 ●クロカン走行やロッククロウリング等チャレンジングな走行シーンでは、ボンネットフードが視界に入り的確なライン取りの邪魔をします。スラッシュボンネットは前方視界が大幅に改善。さらに、センターにはJA11と同様のプレスラインをデザインし目印として大変有効です。 ●ボンネットサイドの後端にエアアウトレットを設け、排熱ベンチレーション効果によりエンジンルーム内の熱を放出します。取り付けはボンネットラッチ、ヒンジ共に純正を使用しボルトオン。