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UVパテ、UV硬化製品、光硬化製品の開発

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¥8,500光硬化パテ 『Glanz neo』

容量:1[kg] 世界にたった一つしかない!ユーザーとともにつくりあげた光硬化パテ。 全国の生産工場や補修業界など100社を超えるユーザーよりお寄せ頂いた意見に基づき「現場」にとってのパテの扱いやすさ・性能など徹底的に追求。 「現場」の意見を100%反映させた光硬化パテ、それが『Glanz neo』です!! ★特徴と技術的な達成ポイント!! ・無溶剤!!VOC対策の環境配慮したパテ ・ パテに求められる「密着性」×「研磨性」×「耐衝撃性」×「ハンドリング性」×「垂れ性」 のトレードオフ関係を独自の技術で解決。 ・ 光硬化パテのメリットはそのままに2液型パテの使い勝手を再現。 ・ 寒暖差への対応も強化、-10℃から35℃まで、幅広い温度環境の中での使用が可能。春夏秋冬のオールシーズンで使用可能。 ・ 厚盛りから仕上げまで一種類のパテで作業が完結。 ・鉄、ステンレス、アルミ、PP、ABSなどいろいろな個所に使用可能 ・耐熱パテの代わりとしても、ご使用頂いております。 ・秒単位の短時間で硬化する ・省エネルギー(電気代 削減にもつながる) ・作業工程から発生するCO2削減(環境配慮塗料)   (熱硬化製品は、一般的に15~30分の乾燥時間が必要) ・熱によって変質・劣化するプラスチックなどへの適用が可能 ・作業方法や工法を工夫することにより、作業時間が大幅に短縮できる

¥4,000光硬化サーフェスパテ 『Glanz neo BL』

お客様の要望からお客様と一緒に開発した製品です。 着色と『ヘラ伸び性』に重点を置き、薄く薄く伸びるような感覚で使える製品としました。 本製品は、歪抜きや拾いパテ・巣穴取り・最終終仕上げ・面出し・仕上げ時の視認性が必要な時などに最適です。 さらには、既存の製品である「neo」と混ぜ合わせて使用することにより、初期粘度の調整も可能。(※注意:最大硬化膜厚が薄い方向になります。) ※本製品は、最終仕上げに特化した設計になっています。

¥5,000Glanz neo用希釈剤 Accelerator

容量:1[L] スプレーパテ用希釈剤 Glanz neoをスプレーで塗布する際に使用します。 推奨配合比率は neo : ACC = 100 : 30~40 歪を抜きたい場合や錆を押さえたい場合など、光硬化サーフェーサーでは作れない厚膜を形成することが可能です。 使用箇所の実例 ・ドアやバックドアなどの面で、サフやパテで取り切れない歪取り ・パテキワのクリア塗膜の保護 ・塗装用シンナーの浸透から保護 ・複雑な形状の整形 ・パテキワの再処理 ・巣穴埋め ・仕上げを重視したい方

¥7,500光硬化サーフェーサー『Glanz SFG』

容量:700[g] ユーザーが求め続けた作業性 特化則対応 『Glanz SFG』 『現場で働くユーザーから、研磨性が悪くエッジが出てしまう、作業後にサーフェーサーが割れてしまった、塗装後の乾燥熱で浮いてきた等の声を耳にします。 これらの意見を、現場で働くユーザーとともに解決!! 材料の選定から作業内容・作業方法まで「現場」の意見をフィードバックさせた光硬化サーフェーサーです!!  ・短いフラッシュオフタイムとわずか数十秒で完全硬化!  ・塗布、硬化、サンディングの一連の作業を大幅に退縮。  ・レベリング性能を向上させ、薄膜でもきれいな面ができる。  ・ノンサンディングでのリコートもでき、   厚膜を形成することも可能。(注意:UXH-10照射機 使用時のみ)  ・UV硬化サーフェーサーの欠点であった研ぎ性も改善し、   フェーザーエッジも容易に整形可能  ・さらには、2液型サーフェーサー塗布前のベース歪確認、パテと   旧塗膜のつながりの透かし確認にも最適で、可視化して仕上がり確認が   できる。これにより、確認作業の時間短縮、再作業の時間短縮が可能。

¥9,000光硬化プライマー 『EX-PX』

容量:500[mL] 鉄、アルミ、ステンレス、亜鉛メッキ鋼板、樹脂製品のパテの密着向上に使用。 従来のプライマーは上塗りができるようになるまでに20~30分かかりますが、本プライマーはさらなる時短を求める方にも最適です。 自然乾燥 約1分(約25℃時)または強制乾燥 約30秒後、UV照射20~30秒で上塗り可能

¥30,000光硬化ヘッドライトコーティング 『RX-3240』

容量:250[mL] 250mlで施工できる車両台数:5~10台分 キャンペーン期間 : ~ 5/31(火) ※注意: LED照射機では本来の性能が発揮できないため、高圧水銀ランプやメタルハライドランプをご使用ください。 アフター製品の中で、唯一純正のハードコートと同等以上の性能を持つ。耐摩耗性、耐薬品性、耐紫外線性に優れており、紫外線吸収剤の量も市販品の倍以上含有、またシリコーンやナノシリカを配合させたことにより、剥離しにくい構造に。 前照灯用途に対する国連ヨーロッパ経済委員会(ECE)、米国の自動車部品の登録機関であるAMECAの基準にも準拠しており、安全性への配慮。

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Country or region: Japan